第四十九章 无附面隔层超音速jin气dao

    “无附面隔层，那真的很厉害啊！思远，你说说看，它的原理是如何的，我很想知道！”杨卫宁激动地道。

    李思远微笑道：“其实你应该知道，六十年代就曾经有过一种带隔道的鼓包式进气道了，而现在无附面隔层超音速进气道，则是没有隔道的，与机身实现一体化的设计，并且唇口要前掠，才能产生作用。这种进气道，利用的就是鼓包把前方的气流进行压缩，这需要在计算机上面利用计算流体力学来实现，所以首先要开发种用于无附面隔层进气道设计的软件才可以实现，这个要求是很高的。”

    杨卫宁若有所悟地道：“我好像明白一些了，不过我们肯定搞不定啊，还得靠你才行！”

    李思远笑道：“这个自然是没有问题的。只要能够让超七项目更快的实现签约立项，让巴方接受我们的设计，一切都是值得的。而且我们可以在超七战斗机上面，验证并且完善无附面隔层超音速进气道设计，为将来国产新型飞机使用这种进气道打下基础。”

    杨卫宁一听激动地道：“太好了，思远，你又帮了我们六一一大忙啊！我都不知道怎么感谢你了！”

    李思远笑道：“不存在的，我们都是为了国家武器装备发展。这段时间我会利用空闲时间，把这套东西做出来，到时候希望你和宋总，能够把巴方打动，那样我们就成功了。无附面隔层进气道，是一个很好的卖点，我想巴铁应该不会不心动的。”

    试想，全世界第一架采用无附面隔层超音速进气道，而且性能还不会比F16战斗机差，巴铁要是一点儿不动心，那就奇怪了。李思远有这个信心，杨卫宁也有信心了，因为李思远现在可是没有让人失望过。

    两人聊得非常投机，田蓉时不时的也插上一两句，晚上宋总还安排了小灶，专门接待李思远和田蓉。

    至于到饭店吃饭，就没有的事了，六一一所经费也不够呢，所以宋总是非常节约的，他知道李思远也不会介意，所以就安排了所里的小灶。

    杨卫宁把超七战斗机改进设计的情况跟宋总一说，宋总顿时惊喜过望，有了李思远的帮助，肯定能让巴铁同意采用鸭式布局的，还有国产中推发动机，这样一来设计研制主导权就完全在六一一和蓉飞手中了，至于苏鹅米格设计局，想再插手都难。

    这一顿晚饭，虽然不是什么山珍海味，但是气氛却是非常的好，宾主尽欢。

    第二天上午，六一一所专门召开了一次会议，李思远在会上，把鸿蒙平台飞机设计版本在使用中的问题，做了非常详细和全面的解答，这让六一一所的设计师们，很快就领悟到了使用这个平台设计飞机的关键点。

    鸿蒙平台比达索CATIA还要好用，效率更高，功能也更为强大。

    这两天李思远还要进一步完善这款软件，并且给鸿蒙平台嵌入无附面隔层进气道设计模块，这样的话，就能和飞机整体设计很好的融合在一起了。

    无附面隔层鼓包式超音速进气道，应用前景是很广阔的，特别是第四代隐身战斗机，就可以采用这种设计，比加莱特进气道隐身性能更好，并且李思远还掌握着更先进的自适应无附面隔层超音速进气道的设计方法，有了这种自适应的进气道，那飞机就是飞到二点五马赫也没有问题，总压恢复系数还是很高。

    不仅战斗机可以用，而且教练机，轰炸机都可以使用这种鼓包进气道的。

    李思远还记得，前世的时候，华夏在无附面隔层鼓包超音速进气道的应用上面，可是尝到了甜头，不仅枭龙战斗机用了，歼十改进型也用了，歼二零就更不用说了，甚至还有FC31战斗机也是用的这种进气道。

    就连山鹰这样的歼教七魔改教练机，也用了无附面隔层进气道，可以说华夏航空人让无附面隔层进气道大放光采了，都白菜化了。

    无附面隔层进气道，加上先进的国产中推，超七战斗机性能直逼F16战斗机，甚至有可能在机动性和其他一些性能方面，还要更强。

    接下来的两天，李思远就和宋总，杨卫宁等人一起，把新的超七设计方案给做出来了。

    国产中推发动机，比RD33发动机性能更好，它和国产歼轰七战斗轰炸机使用的动力，将会是一个核心机，李思远已经准备改进国产歼轰七战斗机了，所以这两种战斗机，使用同一个核心机派生的动力，完全没有问题。

    只是歼轰七战斗机的发动机，推力更大，但是推重比可以比超七用的低一些。

    所以李思远设计的涡扇九A发动机，歼轰七A战斗机使用的动力，加力推力要达到一百零五千牛，接近于大推了。

    而超七战斗机使用涡扇九B 发动机，涵道比更小，推力虽然更小一些，但是推重比更高，在中高空的加速性能会更好，加力推力也要达到九十千牛左右。